グレーチングのトップメーカーダイクレの「スチールグレーチング」。ダイクレの標準装備として、①BPN=40相当の最新ノンスリップ『Ｄグリップ』、②普通目でも小さな車輪がはまりにくいクロスバーピッチ50mm、③公共事業には圧接式グレーチング。
弾性域内で働く複数のケーブルと支柱により構成し、車両衝突時の衝撃に対してケーブルの引張りと支柱の変形でエネルギーを吸収する防護柵です。
適度な剛性と靭性を有する複数のパイプのビームと支柱で構成され、車両衝突時の衝撃に対してビームと支柱が変形することでエネルギーを吸収する防護柵です。
盗難防止対策が可能になる「ガードレール盗難防止付」となります。特殊形状のナットを使用することで、脱着に専用工具が必要となる制約を加え、これまでのように簡単に取り外せなくなります。適度な剛性と靭性を持つ波形断面のビームと支柱で構成され、車両衝突時の衝撃に対して、ビームと支柱の変形によってエネルギーを吸収する防護柵です。
アンカーパネルは、グラウンドアンカーに使用する受圧板です。FRP製格子状パネルに鋼製フレームを組み合わせた複合受圧板です。開口率約70％のパネルを採用、高い通水性を確保し湧水対策が求められる現場でもご採用いただけます。アンカー工設計計算システム『ANCHOR』に登録されています。700件以上の実績がございます（2023年3月現在）。
地山補強に使われるロックボルト（鉄筋挿入工）用の受圧板です。格子構造により、通水性が高く、全面緑化が可能です。『建設物価』『積算資料』にて 設計価格 が、『土木施工単価』『土木コスト情報』にて 設置歩掛 が掲載されている 一般工法 となります。47都道府県すべてに納入実績があり、国・都道府県・市町村・民間(高速道路)など幅広い施主様にご採用いただいており、実績件数は6,000件以上ございます。FRP製で強靭・軽量・耐腐食に優れ、各種ボルトや保護キャップ、各種工法と併用が可能です。急なご要望でも、万全の在庫体制を敷いています。
SDしがら柵とは、高耐食性メッキ鋼板によるリブ付エキスパンドメタルで、簡単に設置できる高さ0.5mの土留柵です。
・中央分離帯の先端に設置し、視認性の確保、横断歩行者を防護するための先端障壁ブロック
・分離帯の幅員等に応じて、様々な形状を用意
・傷、塗装の剥がれに対して、部分的な塗り直しが可能
測量・用地買収が不要で
道路沿いに「置く」だけで落石防護
道路の法尻に，二次製品のコンクリートブロックを並べて、その連結部に差し込んだ支柱にワイヤロープとネットを設置する構造で，運動エネルギー6kJレベル以下の落石を受け⽌めることが可能な落石防護柵です。
車線分離標【スーパーワイド】車線分離標の柔軟性、反射表示面を広げサインの機能を両立。安全に効果的な案内や注意喚起が可能。
【タイプE】区画線や縁石に収まる角台座。台座サイズは130ｍｍ×220ｍｍ。
【タイプB】接着剤とアンカーの併用が可能。台座直径200ｍｍ。
【タイプA】接着剤のみで取り付けが可能。台座直径250ｍｍ。
【ロードポストシリーズ サークルポスト】「カセットリング」により、従来の交換式の弱点を克服した車線分離標。
【ロードポストシリーズ サークルポスト】独自のポスト交換システム「カセットリング」により、従来の交換式の弱点を克服した車線分離標。
【タイプD】路面からベースごと取り外し可能。台座直径100ｍｍ。
【タイプC】路面からベースごと取り外し可能。台座直径200ｍｍ。
【車線分離標ロードポストHG】「カセットリング」で、交換式の弱点を克服した車線分離標ロードポストのハイグレード版。
【車線分離標ロードポストHG】ポスト交換システム「カセットリング」で、交換式の弱点を克服した車線分離標ロードポストのハイグレード版。
【車線分離標ロードポストHG】ポスト交換システム「カセットリング」により、交換式の弱点を克服した車線分離標ロードポストのハイグレード版。
【車線分離標ロードポスト】独自のポスト交換システム「カセットリング」により、従来の交換式の弱点を克服した車線分離標。
【車線分離標ロードポスト】独自のポスト交換システム「カセットリング」により、従来の交換式のの弱点を克服した車線分離標。
RC構造の矩形函渠です。下水道用、地下道、貯留槽などの用途に使用されます。
耐荷性、耐久性（衝撃や繰り返し荷重に対する抵抗性）に優れた一般的に多く使用されている構造物です。
クイック壁高欄は、施工スピードと耐久性の向上を図り、NEXCOの「構造物施工管理要領」の要求性能を満たすフロリダ型のプレキャスト壁高欄です。今回、「防護柵の設置基準・同解説」に記載されている性能確認試験（衝突条件A）を実施し、剛性防護柵SB種の条件（大型車による衝突、車両重量25t、衝突速度65km/h以上、衝突角度15度、衝撃度280kj以上）を満足しました。
ＳＲフェンスは，このような落⽯等に対応する防護柵です。道路斜⾯の法尻に，⼆次製品のコンクリートブロックを並べて，その連結部に差し込んだ⽀柱にワイヤロープとネットを設置する構造で，運動エネルギー6kJレベル以下の落⽯を受け⽌めることが可能です。
GN型みぞ蓋は、道路、駐車場、工場、広場などで帯状に長く連続する 集排水用の横断溝蓋及び側溝蓋として使用します。
各製品に関するお問い合わせは各組合員（メーカー）までお気軽にお問合せください。
2次元CADに掲載しているデータはPDFカタログです。
CADデータダウンロードについては組合員一覧の各社リンク先ページよりお願いします。
システムカディはポリエチレン製の多目的防護柵です。
システムカディ・ウォーターの小型版で、人力での移設が可能です。
システムカディ・ウォーターはポリエチレン製の仮設防護柵(緩衝バリア)です。
ウィングリップ（道路トンネル用）は施工性+安全性を追求したケーブル支持金具です。
ロードプラスは、擁壁の再構築という大規模な工事を行わなくても、張り出し車道ブ
ロックを設置して比較的容易で経済的に道路拡幅することが可能です。
現場作業を大幅に省略化することができ、施工の迅速化が図れる。
落ちふた式U型側溝のふた（JIS規格）
落ちふた式U型側溝のふた(JIS規格)
道路の雨水排水を目的としたＪＩＳ規格の落ちふた式U形側溝で、３種は車道用として道路に対して平行に使用する。
「独立型防護柵基礎」
プレキャストガードレール基礎
目地王は各縁石の断面に合わせたモルタルの板で、コンクリートボンドで縁石に接着して使用する。
NETIS登録No.HR000017-VE（掲載期間終了技術 加点対象外)
富山県リサイクル認定商品
上ふた式U型側溝
ＳＲフェンスとは
道路沿いに簡単に設置できる落石防護柵 ⇔ 用地買収が不用
⼭間地の道路では、落石や土砂の流出が確認されると、その度に道路維持工事等によって除去されています。落石等の大半は、30cm角未満の小規模なもので、運動エネルギーに換算すると5kJ程度以下になります。
ＳＲフェンスは、このような落石等に対応する防護柵です。道路斜面の法尻に、⼆次製品のコンクリートブロックを並べて、その連結部に差し込んだ支柱にワイヤロープとネットを設置する構造で、運動エネルギー6kJレベル以下の落石を受け⽌めることが可能です。
栃木県コンクリート製品協同組合では、コンクリート製品の高品質確保と安定供給を図るため、
組合と組合員企業が一致団結して「コンクリート二次製品の共販事業」に取り組んでおります。
T25対応でサイズは300×300～1000×1000までございます。
L型側溝、落ちふた式U形側溝、上ふた式U型側溝、歩車道境界ブロック
・上ぶた式Ｕ形側溝
・鉄筋コンクリートU型用ふた_１種
副資材不要、手間、積等変わらず雑草の 繁茂とすき間・段差の発生を防止する工法
道路舗装と境界ブロックとの噛み合わせによって 目地部のすき間・段 差の発生を防止し、防草効果を 得られる技術です。
鉄筋コンクリートU型用ふた
全国ボックスカルバート協会で統一された規格ですので、幅広い地域で安心してご使用頂けます。
・SUS304ステンレス鋼をプレス成型し、 当社独自の鏡面研磨技術により作られた 高度な反射率、耐久性・耐衝撃性に優れたカーブミラーです。
・一面設置と、二面用補助取付金具を使った二面設置が可能です。
・柱は直柱、上曲柱、下曲柱があり、設置場所の条件により適切なものを使用します。
歩道と車道の境界に使用するJIS規格（A5371）準拠の歩車道境界ブロック
道路に敷設して雨水の集排水に用いる製品
道路や土地の用・排水路に連結して用いられるJIS規格のＵ型用ふた
道路・宅地面排水用に用いるJIS規格のL型側溝。
道路・宅地面排水用に用いるJIS A 5372 準拠製品のL型側溝
道路に敷設して雨水の集排水に用いるJIS製品。
ボックスカルバート（協会型）
「道路土工指針」「下水道耐震対策指針」に準拠して設計された製品です
内空断面が卵形状のため円形と比べて低勾配少流量の時の流速が早く水理性が優れています。道路縦断方向に設置するAタイプ、天端がフラットなFタイプ、天端が全面開孔のGタイプなど様々な種類を取り揃えております
ツルミ式横断暗渠はJIS U形側溝と内空断面形状が同じため連続した施工が可能です。土被り0mでT-25tに対応した高強度製品で240から600型までを揃えております。
幅広い用途での使用実績があり公共工事や民間工事で多数ご採用いただいております。また耐震性を向上させた耐震性ボックスカルバートなどお客様のご要望にお応えする様々なサイズを取り揃えております。
開発１型、札幌市１型縁石
開発２型、札幌市２型縁石
開発導水、札幌市３型縁石
排水溝概念を一変させた新時代の円型側溝シリーズです。コストパフォーマンスも兼ね備えた排水溝として、自信を持ってお届けいたします。
吹止柵は風上側に飛雪を堆積させる特徴があり、その分風下側の吹きだまり雪丘は小さくなり、道路敷地に設置可能であることから道路上の防風効果も期待できる。吹止柵は防雪と防風効果が相乗的に働き、高い視程障害緩和効果を持つ。
①乗入れブロックに切下げ用縁石とのすり付け形状を付与することにより
施工時に行うモルタルでのすり付け作業が不要となり、作業の省力化が図れる。
②すり付け部が本体と一体化していることで、すり付け部破損のリスクが低減され
タイヤを損傷する等のリスクが減り、安全性の向上が図れる。
吹き払い柵は防雪板で風を制御し、柵の下部空隙から加速されて吹き抜ける強い風で道路の路側や路面の雪を吹き払うことによって、視程障害を緩和することができる防雪柵である。
