【車線分離標ロードポストHG】ポスト交換システム「カセットリング」により、交換式の弱点を克服した車線分離標ロードポストのハイグレード版。
【タイプB】接着剤とアンカーの併用が可能。台座直径200ｍｍ。
【タイプA】接着剤のみで取り付けが可能。台座直径250ｍｍ。
ロードプラスは、擁壁の再構築という大規模な工事を行わなくても、張り出し車道ブ
ロックを設置して比較的容易で経済的に道路拡幅することが可能です。
NETIS登録 KT-140112-VR
ロードキーパー&防草シート
ロードキーパーは、路肩部の現場打ち（コンクリートの打設、養生管理など）の手間を削減するために、プレキャスト製品として誕生しました。
長さ寸法を2mとしてありますので、施工スピードもアップし、コスト縮減のお役に立てる製品です。
ガードレールや防護柵にも対応しています。
舗装面との接合部の製品カットにて、草が生えにくくなっています。
法面部用防草シートは、耐候性・耐久性を考慮し、厚さ4mmの不織布を採用。取付のための穴加工も可能ですので、専用の固定ハンドルと取付ボルトを用いて、簡単に取付が可能です。
国土交通省新技術情報提供システムNETIS登録番号：KT-140112-VR
高さ5.0mを超える分割式大型車道用擁壁
車道用擁壁
車道部の土留めに使用
PRC構造分割式ボックスカルバート
頂版部材と側壁部材及び底版部現場打ちから成る分割式ボックスカルバート。
施工は極めて簡単で、側壁部材に頂版部材を載せ、PC鋼棒により連結。
NETIS掲載終了番号 CG-980014-VE
排水性舗装対応型側溝
北九州市認定建設リサイクル資材
騒音の低減:構造的要因(蓋受け部を曲面)により、騒音防止に有効になります。
緩衝材が不要:騒音防止ゴム等の緩衝材を使用する必要がないです。
メンテナンスが容易:曲面のため蓋の取り外しが簡単です。
1.構造的要因(蓋受け部を曲面)により、確実に騒音が解消できます。
2.騒音防止ゴム等の緩衝材を使用する必要がありません。
3.蓋のガタツキによる摩耗･角破損がなくなります。
4.本体と蓋との隙間に砂等が入ってもガタツキがなく、むしろ安定させる要因となります。
5.本体と蓋受け部が曲面のため側溝掃除が容易であり、異物も溜まりません。
6.曲面のために蓋の取り外しが容易です。
7.この側溝敷設に関し特殊な施工技術は必要ありません。
8.活荷重は、T-25(縦断)対応。
※取扱い地域等は問い合わせください。
現在、街中の多くの一車線道路では、道路側溝に蓋をし､狭い道路をより有効に活用し､車の通行が安全に出来るようになってきました｡
しかし、車の走行時における側溝蓋のガタツキによる騒音対策については、騒音防止ゴムなどを使用した側溝は、騒音防止の減少に一役買っていますが、騒音がなくなる訳でなく､ゴムの耐用年数が限られているため､完全に解決されているものではありませんでした｡
リボーン側溝は、従前からの側溝形状の既成概念を振り払い、側溝の受けの部分と蓋の部分をアールにする事で、構造的に車の通行時による側溝蓋のガタツキ騒音の発生を減少させることができます。
降雨・積雪など地表面変化の影響を受けにくく、安全性・経済性に富んだのり面点検階段
いろいろな用途で使われるマンホールカバーは、機能性と安全性が最大のポイントとなります。
使用場所、荷重条件等、目的にあったマンホールを豊富な製品群の中からお選びください。
側溝部桝部を問わず、全面路面集排水能力に優れ、T-２５の上載荷重（縦断/横断）に耐えます。側溝本体に深型を使用することでスリット付自由勾配側溝としての利用もできます。
ボックスカルバート（協会型）
「道路土工指針」「下水道耐震対策指針」に準拠して設計された製品です
経済性に優れ、施工性に配慮した継手をもつ製品です。
全国ボックスカルバート協会、（社）日本下水道協会I類認定器材及びJISの規格認定製品で使い易い統一規格です。また道路土工にも準拠しており、安心してご使用いただけます。 協会規格以外でも同様の性能を持ったKCタイプもご用意しております。大型サイズには２分割、４分割の対応も可能です。
