門型構造をした製品で、開放底部に現場打ちコンクリートを打設するのみで、通常のU型側溝又勾配自在な側溝としてあらゆる目的に使用できる画期的で合理的な側溝です。
※取扱い地域等は問い合わせください。
構造的要因（蓋受け部分を曲面）により、確実に騒音を解消できます。
この側溝敷設に関し特殊な施工技術は必要ありません。
側溝蓋と側溝本体の接地面を円弧状にすることにより、がたつきを抑えた消音タイプの側溝です。
ランドセルブロックは、水平積みで施工することで、５分勾配を確保することができます。
当製品の明度は６以下となっており、「多自然川づくりポイントブックⅢ」における護岸ブロックとして機能を有した製品です。ワイドウォールブロックは、積み上げと同時に道路拡幅が可能なブロックであり、大型ブロック製品に張出部を設け、各種ブロックの組合せにより２ｍ程度の拡幅が可能な製品です。
車道用MLウォール2種の背面を額縁にして、軽量化したL形擁壁です。
表面がノンスリップ仕上げ（メロン模様）の製品で、一体成型であるため強度に優れ、騒音がなく施工性が良く経済的となります
ユニホールは「組立マンホールのパイオニア」として、マンホール設置工事のさまざまなニーズに応えるため、小型（内径300mm）から特大型（内径2200mm）までラインナップしています。
ユニバーサルブラックは、耐退色性に優れた深みのある黒色で、表面は粗面仕上げで滑りにくく優れた歩行性と従来品の１．７倍以上の輝度比を有するブロックです。
簡易型土留めPCaパネルです。
河川での使用となる縦仕様の他、新方式を採用した道路での使用となる横使用ができます。
NETIS KT-100034-A
マルチボード工法とは？ ～ 底版のない擁壁工法 ～
マルチボード工法は、杭とPca版(プレキャスト版)により構成され、Pca版にかかる土圧を杭で支える工法です。
Pca版にかかる土圧を一般的に流通している杭を用いて支える構造であり、杭の打設間隔は２ｍを標準とする。
Pca版にかかる土圧を杭に伝えるために、Pca版を杭前面に接続金具にて固定する。
これにより杭が表面に現れないため景観が良好な土留め構造物となる。
側溝部桝部を問わず、全面路面集排水能力に優れ、T-２５の上載荷重（縦断/横断）に耐えます。側溝本体に深型を使用することでスリット付自由勾配側溝としての利用もできます。
１．Ｕ型形状の本体に用途に応じた６種類の蓋から選定できます。
２．本体には、流量の確保及び自由勾配型に対応できる深溝タイプもあります。
３．本体と蓋は、特殊ジョイントで連結するため、施工後は一体となります。
４．嵩上げタイプは、表面を舗装材で覆うことができます。
５．排水性舗装用として、蓋に切欠きを設けたタイプと嵩上げタイプには穴開きのアングルがあります。
側溝部桝部を問わず、全面路面集排水能力に優れています。（縦断/横断）蓋・本体が分割型で、組み合わせが自由です。蓋と側溝がロックピンで一体化され、自動車等の走行によるガタツキが解消されます。
マルチスリット側溝は、側溝部桝部を問わず、全面路面集排水能力に優れています。
T-２５の上載荷重に耐えます。（縦断/横断）蓋・本体が分割型で、組み合わせが自由です。
フラット型/スロープ型/嵩上げ型/透水型等あります。蓋と側溝がロックピンで一体化され、自動車等の走行によるガタツキが解消されます。
側溝部桝部を問わず、全面路面集排水能力に優れ、T-２５の上載荷重（縦断/横断）に耐えます。側溝本体に深型を使用することでスリット付を自由勾配側溝としての利用もできます。
