柔軟性に富み、L（エルボ）は角度90～98°・LT（チーズ）は90～96°の範囲で自由設計できます。橋梁のたわみを吸収し、設計・施工ともに三次元の微調整が可能な継手です。また、縦・横排水の接合部は取付に苦慮しておりましたが、大幅な施工時間短縮が見込まれます。
サビナガッターはフロリダタイプやブロックタイプ等の基本形状を基に、地覆又は縁石の形状に合わせ、オーダーメイドで製作致しますので、ほとんどの橋梁・高架橋等に対応可能です。
端部に滞留する水を排水できる床版にやさしい排水装置
露出面積が極小のため、滑らかで良好な走行性を発揮。騒音や振動の発生を低減するとともに、１９７２年発売以来、長年の実績と信頼を積み重ねる当社の主力製品ジョイント。
エネルギー吸収型落橋防止装置タイ-ブリッジは、落橋防止装置に求められている緩衝効果に優れ、大規模地震発生時に生じるエネルギーを吸収することのできる構造を持つシステムです。さらに建設コストの縮減と軽量・コンパクト化も実現しています。
現場での経験を活かし開発されたダイヤフリージョイント。
走行時の安全性や防音性はもちろん、施工や保守の簡易性、経済性にも優れているジョイントです。
【LITHE：ライズ】
しなやかさという意味の名の通りダクタイル鋳鉄特有のやわらかさと
強靭さを兼ね備えた防護柵です。
独自の配合で寒冷地にも高温地にも、すぐれた耐候性を持つネオプレーンゴム引き布と特殊熱接着による積層構造が実現した抜群の屋外耐侯制と耐久性は、25年以上の納入実績の中で高い評価を得ています。
小・中・大スパンの道路橋に対応
一方向に移動可能な道路橋用の伸縮装置で、構造が簡素で伸縮可能量が80mmまでのE-80型と、中・大スパンの道路橋用で伸縮可能量が160mmのE-160型から伸縮可能量が800mmのE-800型が揃っています。なお、後者は、形鋼（ミドルビーム、エンドビーム）とシールゴムを組み合せ、ミドルビームをサポートビームとベアリングで支持する構造となっています。
中・大スパンの道路橋に対応
全方向に移動可能な道路橋用の伸縮装置で、中・大スパンの道路橋用で伸縮可能量が160mmのES-160型から伸縮可能量が1,200mmのES-1200型が揃っています。いずれも、形鋼（ミドルビーム、エンドビーム）とシールゴムとを組合せ、ミドルビームをサポートビームとベアリングで支持する構造となっています。
メタルガージョイントNL-FL型は、耐久性・走行性・止水性などが長年の実績から高い評価と信頼を得、NEXCO新基準（H23.7）策定時のモデルに選定されるなどトータルバランスに優れた伸縮装置です。
自動車輸送の規制緩和による活荷重、輸荷重の増加、それに伴う騒音、伸縮装置部の水漏れ対策、そして工事期間を減少するための対策などが社会問題として挙げられています。 メタルジョイントは、今までの経験をふまえてこれらの問題をクリアーする事を目的に開発された伸縮装置です。
KC-A、YC-Aが、平成29年8月にNETIS（新技術情報提供システム）に登録されました。(NETIS登録番号：KT-170035-A)
◇KC-A、YC-Aが、平成29年8月にNETIS（新技術情報提供システム）に登録されました。(NETIS登録番号：KT-170035-A)
ラッピングジョイントはブチルゴム合材をラッピングシートで包み込む構造から、最適な剛性と柔軟性を兼ねそろえた高機能性防水型伸縮装置です。（埋設ジョイントにも適用可能）
高架道路における添架配管は、気温の変化に伴う橋桁の伸縮や、絶える事の無い通行車輌による振動のため常に破損の危険にさらされています。ＭＥＣジョイントは、このようなトラブルから配管を保護するために開発されたクローズドシステムの防振・伸縮ゴム継手です。φ５０～φ５５０、更に、丸－角型、角型等の製品を取り揃え、ＰＶＣ、ＦＲＰ、及び鋼管等、各種配管材に対応いたします。
