SPJシステムは、ピン型ブラケットをよりコンパクト且つ施工性を向上させたシステムで、
ブラケットの設置スペースに制限がある場合などに有効です。（ピン型の簡易版）
ただし、ピン型ブラケットよりも取付角度の自由度は小さくなります。
住軽日軽エンジニアリングの景観配慮型防護柵・キャプロア／caproaは、（一社）日本アルミニウム協会土木製品開発委員会が「景観に配慮した防護柵の整備ガイドライン」の理念のもと安全性と経済性の観点から開発された防護柵です。
歩行者自転車用柵は、防護柵同様、楕円形レールを用いたスレンダーな形状を特長としており、落下物防止柵取付用やワイヤータイプなどもご用意しています。
住軽日軽エンジニアリングの景観配慮型防護柵・キャプロア／caproaは、（一社）日本アルミニウム協会土木製品開発委員会が「景観に配慮した防護柵の整備ガイドライン」の理念のもと安全性と経済性の観点から開発された車両用防護柵です。
中・大スパンの道路橋に対応
全方向に移動可能な道路橋用の伸縮装置で、中・大スパンの道路橋用で伸縮可能量が160mmのES-160型から伸縮可能量が1,200mmのES-1200型が揃っています。いずれも、形鋼（ミドルビーム、エンドビーム）とシールゴムとを組合せ、ミドルビームをサポートビームとベアリングで支持する構造となっています。
小・中・大スパンの道路橋に対応
一方向に移動可能な道路橋用の伸縮装置で、構造が簡素で伸縮可能量が80mmまでのE-80型と、中・大スパンの道路橋用で伸縮可能量が160mmのE-160型から伸縮可能量が800mmのE-800型が揃っています。なお、後者は、形鋼（ミドルビーム、エンドビーム）とシールゴムを組み合せ、ミドルビームをサポートビームとベアリングで支持する構造となっています。
露出面積が極小のため、滑らかで良好な走行性を発揮。騒音や振動の発生を低減するとともに、１９７２年発売以来、長年の実績と信頼を積み重ねる当社の主力製品ジョイント。
メタルガージョイントNL-FL型は、耐久性・走行性・止水性などが長年の実績から高い評価と信頼を得、NEXCO新基準（H23.7）策定時のモデルに選定されるなどトータルバランスに優れた伸縮装置です。
「防護柵の設置基準・同解説」（社団法人 日本道路協会）の設計諸元に準拠した構造。シンプルでありながら車両の橋梁外への逸脱防止や、人との親和性に配慮した形状。
NETIS登録番号：CG-190023-A。『広島県長寿命化技術活用制度・活用促進技術』登録。脱落しない”ボルト固定タイプ”の水切りです。旧規格の「地覆」「壁高欄」は、天端に横断勾配が設けられておらず雨水が側面を流れ床版底面の水切り部に達します。「FRP水切り」「FRP水止め」は、地覆天端からの雨水の流下量を制限し、側面や水切り部からの浸水を抑制することで、橋梁長寿命化に貢献いたします。
NETIS登録番号：CG-220032-A 独自構造で浸透水を確実に集水します。蓋には「Dグリップ」を採用し滑り止め効果を向上させています。床版取替に最適なPC床版向け仕様もご用意しています。FRP排水桝は橋面上の集水・排水を目的とした製品です。上ますは鋼製、下ますをFRP製とし、従来より軽量に、かつ耐久性を向上させました。グレーチングの表面には道路用と同様にザラザラ加工を施しており、すべりにくい構造としています。FRP排水桝は橋面上の集水・排水を目的とした製品です。上ますは鋼製、下ますをFRP製とし、従来より軽量に、かつ耐久性を向上させました。グレーチングの表面には道路用と同様にザラザラ加工を施しており、すべりにくい構造としています。
鋼製地覆を使用することにより、死荷重を軽減しながら有効幅員を拡幅することが可能になります。上部工の死荷重軽減に最適です。また、工場製作のため工期短縮にも有効です。鉄筋コンクリート製の地覆に替わり、鋼材で地覆の構造および機能を持った製品です。張出地覆を使用することで、有効幅員の拡幅が可能となります。
道路の縁石部に設置し、路上の排水を行う鋼製の排水溝です。 主に橋梁･高架橋・アンダーパス・トンネル･街路等に使用します。
従来製品に比べ、性能を損なわず支柱幅と薄型、軽量化した鋼製防護柵「シーニック」を開発しました。シンプルなスタイルは美しい景観を損なうことなく、かつ、安全性も考慮された設計です。「シーニック」のネーミング通り開放感ある眺めの良いシーンを演出します。
