現場での経験を活かし開発されたダイヤフリージョイント。
走行時の安全性や防音性はもちろん、施工や保守の簡易性、経済性にも優れているジョイントです。
ラッピングジョイントはブチルゴム合材をラッピングシートで包み込む構造から、最適な剛性と柔軟性を兼ねそろえた高機能性防水型伸縮装置です。（埋設ジョイントにも適用可能）
従来の製品がもつ弱点を克服すべく、新たに４つの機能を組み込んだ「床版排水パイプ」。「4つの機能」（4＝クワトロ）から、「クワトロ・ドレーン」という製品名が付けられている。
端部に滞留する水を排水できる床版にやさしい排水装置
中・大スパンの道路橋に対応
全方向に移動可能な道路橋用の伸縮装置で、中・大スパンの道路橋用で伸縮可能量が160mmのES-160型から伸縮可能量が1,200mmのES-1200型が揃っています。いずれも、形鋼（ミドルビーム、エンドビーム）とシールゴムとを組合せ、ミドルビームをサポートビームとベアリングで支持する構造となっています。
小・中・大スパンの道路橋に対応
一方向に移動可能な道路橋用の伸縮装置で、構造が簡素で伸縮可能量が80mmまでのE-80型と、中・大スパンの道路橋用で伸縮可能量が160mmのE-160型から伸縮可能量が800mmのE-800型が揃っています。なお、後者は、形鋼（ミドルビーム、エンドビーム）とシールゴムを組み合せ、ミドルビームをサポートビームとベアリングで支持する構造となっています。
露出面積が極小のため、滑らかで良好な走行性を発揮。騒音や振動の発生を低減するとともに、１９７２年発売以来、長年の実績と信頼を積み重ねる当社の主力製品ジョイント。
メタルガージョイントNL-FL型は、耐久性・走行性・止水性などが長年の実績から高い評価と信頼を得、NEXCO新基準（H23.7）策定時のモデルに選定されるなどトータルバランスに優れた伸縮装置です。
KMS ジョイントは、シーペックジョイントで培った技術を小伸縮量・小遊間橋梁に適応するために開発した、荷重支持型・表面鋼製・縦型・三角歯形の伸縮装置です。
・ジベルと一体鋳造された単純構造
⇒疲労源となる部位がない
・調質されたアルミ合金（AC4CH-T6)
⇒軽量でリサイクルが可能
・コンクリートのはつり深さを軽減
■NETIS 旧登録番号 KT-040022-VE
高い止水性、騒音などの環境対策の向上など、伸縮装置に求められている多岐にわたる課題に応えるべく、世界で多くの実績を有するスイスのmageba社と川金コアテックとの共同研究により開発された、モジュラー・ジョイント形式の伸縮装置です。
耐久性と止水性、この２つは橋梁用伸縮装置にとって重要な課題です。鋼製伸縮装置、magebaＫＭジョイントを長年に亘り製作しつづけてきた弊社、川金コアテックはそれらの経験を生かし２つの要求を満たした中小規模橋梁向けのＲＳジョイントを提案致します。
KFCジョイントは、鋼製フィンガージョイントの優れた耐久性と走行性をさらに向上させ、かつ高いコストパフォーマンスを実現させた川金コアテックオリジナルの最新型フィンガージョイントです。
自動車輸送の規制緩和による活荷重、輸荷重の増加、それに伴う騒音、伸縮装置部の水漏れ対策、そして工事期間を減少するための対策などが社会問題として挙げられています。 メタルジョイントは、今までの経験をふまえてこれらの問題をクリアーする事を目的に開発された伸縮装置です。
◇KC-A、YC-Aが、平成29年8月にNETIS（新技術情報提供システム）に登録されました。(NETIS登録番号：KT-170035-A)
KC-A、YC-Aが、平成29年8月にNETIS（新技術情報提供システム）に登録されました。(NETIS登録番号：KT-170035-A)
｢STジョイント｣は、従来のフィンガージョイントに相当する強度を持たせて、さらに、本体の軽量化、施工時の簡素化およびコスト縮減を図った鋼製櫛型の伸縮装置です。
