高さ5.0mを超える分割式大型車道用擁壁
ガードレール取り付け可能擁壁
車道用擁壁
車道部の土留めに使用
PRC構造分割式ボックスカルバート
頂版部材と側壁部材及び底版部現場打ちから成る分割式ボックスカルバート。
施工は極めて簡単で、側壁部材に頂版部材を載せ、PC鋼棒により連結。
上下２分割形状とし、PC鋼棒またはモルタル充填継手により組み立てるボックスカルバート。
当社オリジナルのボックスカルバートの規格製品です。
２分割タイプのカルバートで本体とスラブにより、開渠と暗渠を自由に設定できます。
① TSKJ工法を採用し、フレキシブルで止水性能の優れた経済的なジョイントが構築できます。
② 製品個々のジョイント部に可とう性が確保できるため、地盤変位（最大地盤ひずみ1.5％）を吸収することができます。
③ 塩害の影響を受ける場所や寒冷地等でも可とう及び止水性能を発揮します。
④ 現場条件に応じて、豊富な製品サイズが選定できます。
① 経済的な三面水路です。
② 豊富なサイズから自由に選択できます。
③ 安定した構造、耐久性は抜群です。
④ 軽量でスピーディーな施工が可能です。
⑤ 魚巣ブロックや落差工も用意しています。
① 車道部の土留めに使用できます。
② 土質条件により３タイプをご用意しております。
③ 専用吊り金具により、水平に吊り上げ施工できます。
① 擁壁天端にガードレール（B、C種）が取付可能です。
② 道路幅員を最大限に確保することが可能です。
歩行者・自転車用防護フェンスの種別Pが取付可能です。
NETIS 登録番号 CB-080009-VE
① DCJボックスカルバートは、２層構造の特殊ゴムリングを装着した差し口を受け口に差し込むのみで、高い耐震・水密性能が確保できるボックスカルバートです。
② DCJボックスカルバートにはK型とT型の２タイプがあり、用途で使い分けができます。
③ K型可とう性継手付ボックスカルバートは、製品個々に可とう性を有し十分な水密性能を確保できます。また地盤条件が良い場合には、地震動による抜出し量や屈曲角が小さいため、耐震性能を発揮します。
④ T型耐震性継手付ボックスカルバートは、「下水道施設の耐震対策指針と解説」（（社）日本下水道協会発行）で記述されているレベル２地震動に対応した耐震性能を有し、護岸の移動等に起因する側方流動による液状化地盤の永久ひずみや人工改変地の傾斜地盤の永久ひずみに対し、継手部差し込み長を長くすることにより必要抜出し量を満足し、十分な水密性能が確保できます。
⑤ 製品個々の継手部で地盤変位を吸収させることにより、構造物に発生する応力の低減が図れ、各継手部に発生する抜出し量及び屈曲角を小さくすることができます。
⑥ 特殊ゴムリングは、軟質ゴムを基材とし外側を硬質ゴムで覆う２層構造とすることにより、追従性、圧縮復元性、耐摩耗性に優れ、地震動による抜出し時や屈曲後も高い水密性能（0.06MPa）を保持することができます。
⑦ 差し口を受け口に差し込むのみで高い水密性能を確保できるため、内目地工が省略でき施工性に優れています。
① 全国ボックスカルバート協会の規格製品です。
② RCタイプは、JIS A 5372 I 類認証品として供給可能です。
PCタイプは、JIS A 5373 I 類認証品として供給可能です。
③ 日本下水道協会 I 類認定資器材です。詳細についてはお問い合わせ下さい。
④ （社）日本道路協会の道路土工カルバート工指針に準拠しています。
