グレーチングのトップメーカーダイクレの「スチールグレーチング」。ダイクレの標準装備として、①BPN=40相当の最新ノンスリップ『Ｄグリップ』、②普通目でも小さな車輪がはまりにくいクロスバーピッチ50mm、③公共事業には圧接式グレーチング。
弾性域内で働く複数のケーブルと支柱により構成し、車両衝突時の衝撃に対してケーブルの引張りと支柱の変形でエネルギーを吸収する防護柵です。
適度な剛性と靭性を有する複数のパイプのビームと支柱で構成され、車両衝突時の衝撃に対してビームと支柱が変形することでエネルギーを吸収する防護柵です。
盗難防止対策が可能になる「ガードレール盗難防止付」となります。特殊形状のナットを使用することで、脱着に専用工具が必要となる制約を加え、これまでのように簡単に取り外せなくなります。適度な剛性と靭性を持つ波形断面のビームと支柱で構成され、車両衝突時の衝撃に対して、ビームと支柱の変形によってエネルギーを吸収する防護柵です。
柵高と定着部を橋梁用に特化したガードレールです。トライアングルナットが巻袖ビーム1箇所につき1個付属します。巻袖ビームの盗難対策にご利用ください。『鋼製防護柵協会』に加盟しており、品質の向上に努めています。
アンカーパネルは、グラウンドアンカーに使用する受圧板です。FRP製格子状パネルに鋼製フレームを組み合わせた複合受圧板です。開口率約70％のパネルを採用、高い通水性を確保し湧水対策が求められる現場でもご採用いただけます。アンカー工設計計算システム『ANCHOR』に登録されています。700件以上の実績がございます（2023年3月現在）。
地山補強に使われるロックボルト（鉄筋挿入工）用の受圧板です。格子構造により、通水性が高く、全面緑化が可能です。『建設物価』『積算資料』にて 設計価格 が、『土木施工単価』『土木コスト情報』にて 設置歩掛 が掲載されている 一般工法 となります。47都道府県すべてに納入実績があり、国・都道府県・市町村・民間(高速道路)など幅広い施主様にご採用いただいており、実績件数は6,000件以上ございます。FRP製で強靭・軽量・耐腐食に優れ、各種ボルトや保護キャップ、各種工法と併用が可能です。急なご要望でも、万全の在庫体制を敷いています。
NETIS登録番号：CG-190023-A。『広島県長寿命化技術活用制度・活用促進技術』登録。脱落しない”ボルト固定タイプ”の水切りです。旧規格の「地覆」「壁高欄」は、天端に横断勾配が設けられておらず雨水が側面を流れ床版底面の水切り部に達します。「FRP水切り」「FRP水止め」は、地覆天端からの雨水の流下量を制限し、側面や水切り部からの浸水を抑制することで、橋梁長寿命化に貢献いたします。
NETIS登録番号：CG-220032-A 独自構造で浸透水を確実に集水します。蓋には「Dグリップ」を採用し滑り止め効果を向上させています。床版取替に最適なPC床版向け仕様もご用意しています。FRP排水桝は橋面上の集水・排水を目的とした製品です。上ますは鋼製、下ますをFRP製とし、従来より軽量に、かつ耐久性を向上させました。グレーチングの表面には道路用と同様にザラザラ加工を施しており、すべりにくい構造としています。FRP排水桝は橋面上の集水・排水を目的とした製品です。上ますは鋼製、下ますをFRP製とし、従来より軽量に、かつ耐久性を向上させました。グレーチングの表面には道路用と同様にザラザラ加工を施しており、すべりにくい構造としています。
鋼製地覆を使用することにより、死荷重を軽減しながら有効幅員を拡幅することが可能になります。上部工の死荷重軽減に最適です。また、工場製作のため工期短縮にも有効です。鉄筋コンクリート製の地覆に替わり、鋼材で地覆の構造および機能を持った製品です。張出地覆を使用することで、有効幅員の拡幅が可能となります。
道路の縁石部に設置し、路上の排水を行う鋼製の排水溝です。 主に橋梁･高架橋・アンダーパス・トンネル･街路等に使用します。
従来製品に比べ、性能を損なわず支柱幅と薄型、軽量化した鋼製防護柵「シーニック」を開発しました。シンプルなスタイルは美しい景観を損なうことなく、かつ、安全性も考慮された設計です。「シーニック」のネーミング通り開放感ある眺めの良いシーンを演出します。
